油品保供循环班列开行，填补北京阶段性油品缺口

6月1日17时(shí)，一列满载2300吨汽油的货运班列抵达顺义区(shùnyìqū)张辛站，该(gāi)油品保供循环班列当日凌晨(língchén)5时30分从国铁北京局沧州站出发。该班列的成功开行，标志着北京市油品保供铁路运输专项行动正式启动。

据了解(liǎojiě)，北京市日均汽柴油消耗量约1万吨，其中80%依赖燕山石化通过管道直供。2025年5月下旬，燕山石化开展为期85天的停产检修，期间北京市近60万吨油品缺口(quēkǒu)需通过京津冀及山东(shāndōng)、河南等地炼油厂调运填补。面对(miànduì)阶段性运输(yùnshū)压力，国铁北京局与中石化销售公司达成战略合作，全面启动铁路保供运输方案。

针对(zhēnduì)北京市油库布局特点及铁路运输特性，国铁北京局构建“三地装车、七站联动、七线循环、一点增效(zēngxiào)”的立体化保供(bǎogōng)体系：以石家庄炼化、沧州炼化、天津石化为三大装车基地，依托北京市7个具备铁路接卸条件的站点形成环形运输网络，并在核心接卸站张辛站增设专用调车(diàochē)机车，实现车体高效周转(zhōuzhuǎn)。该模式日均保障5000余吨油品稳定到京，确保能源供应(néngyuángōngyìng)基本盘。

此次(cǐcì)行动不仅有效化解油品运输安全风险——相较每日240车次公路罐车进京，铁路(tiělù)运输更可通过集约化运输减少碳排放(páifàng)。中石化相关负责人表示：“铁路‘门到门’全程(quánchéng)物流服务大幅降低企业运营压力，这种平急结合的运输保障机制为京津冀能源(néngyuán)协同提供了创新样本。”

此次油品保供循环班列的(de)常态化开行，既是落实“公转铁”战略的具体实践(shíjiàn)，也为(wèi)探索区域应急物资联保联供机制积累了宝贵经验。未来，铁路(tiělù)部门将进一步优化运输组织，为京津冀协同发展提供更加绿色、安全、高效的能源运输保障。

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来源(láiyuán)：北京日报客户端